Korszerű, új vasútállomás épül Gödöllőn - osztotta meg Vitézy Dávid, közösségi oldalán. A Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. a Budapest, Rákos és Hatvan közötti MÁV-vonal felújítása keretében építi át a gödöllői állomást.
Az új déli Duna-hídhoz kapcsolódó úthálózat első, a Fehérvári úttól a Gubacsi út-Illatos úti csomópontig tartó szakaszának bírálati engedélyezési tervei elkészültek. Az új körút legfontosabb jellemzőiről, forgalmi kialakításáról, még az építési engedélyezési eljárás megindítása előtt a Budapest Fejlesztési Központ mától társadalmi párbeszédet indít - szerepel a BFK közleményében.
Jelentős fejlesztések jöhetnek a fővárosi HÉV vonalakon – hangzott el a Budapest Fejlesztési Központ mai sajtótájékoztatóján. Ennek során három új megálló épülhet a déli HÉV-vonalakon, teljesen megújulhat a szentendrei HÉV, és a kettő összeköttetésének tervére is készül egy Duna alatt futó alagút, az ötös metró távlati tervével.
Nagysebességű vasút Budapestről Győr érintésével Bécsbe, illetve Pozsonyon át Prágába és Varsóba. Távolinak tűnik, de mint a vasútfejlesztésben oly sokszor, itt is igaz: ha azt szeretnénk, hogy 2040-ben valóság legyen, most kell az előkészítésén dolgozni - osztotta meg Vitézy Dávid, közösségi oldalán.
A közbeszerzési hirdetmény megjelentetésével megindul az új Duna-híd villamosvonalának tervezése - tájékoztatta a BFK Budapest Fejlesztési Központ csütörtökön az MTI-t.
Budapesten növekednie kell a kerékpározás részarányának a közlekedésben - ezt a célt már a 2013-as Balázs Mór Terv is tartalmazta és azóta is konszenzus övezi ezt a célkitűzést, hisz a legzöldebb, legfenntarthatóbb, leginkább a városban élő emberek egészségének megőrzését szolgáló közlekedési módról van szó - mondta el Vitézy Dávid, közösségi oldalán, kiemelve, hogy ebben talán nincs is politikai vita.
Korábban számos alkalommal hangsúlyozta Vitézy Dávid, a BFK vezérigazgatója azt, hogy Budapest csak akkor lesz élhető, ha az elővárosi kötöttpályás vonalak, a vasút és a HÉV versenyképessé válik az autóval szemben. Az elmúlt hetekben úgy tűnik, el is indultak az ilyen irányú fejlesztések, ugyanis volt, hogy naponta jöttek a bejelentések egy-egy fejlesztés elindításáról. Az alábbiakban ezeket gyűjtöttük össze.
Megvan az uniós támogatás a Kelenföld és a Nyugati pályaudvart összekötő vasúti alagút megvalósíthatósági tanulmányára - derül ki Vitézy Dávid facebook posztjából.
Két olyan vasútfejlesztési tervezetről számolt be Vitézy Dávid, amelyek több tízezer vonattal közlekedő mindennapjait tehetik könnyebbé, plusz a kisebb autósforgalom miatt is még jó néhányan örülhetnek. Mutatjuk, hogy mit terveznek a Budapest - Lajosmizse és a Budapest - Veresegyház - Vác vasúti vonalakon.
A Budapest - Hatvan elővárosi vasútvonalának átfogó fejlesztése keretében egyre több elem közeledik a megvalósuláshoz - írja Vitézy Dávid, a Budapest Fejlesztési Központ vezérigazgatója közösségi oldalán. A fejlesztés azért is fontos, mert épp a zsúfolt és gyakran torlódó M3-as autópálya vonzáskörzetében válik versenyképesebbé a vasút, így a vasút fejlesztése még a Városliget autómentesítéséhez is hozzájárul.
Az 5-ös metró kialakításának következő lépéseiről, a körvasútról, a Déli és Nyugati alatt áthaladó alagútról, a 3-as metró klimatizálásáról és a budai fonódó villamos új szakaszáról is beszélt Vitézy Dávid, a Magyar Nemzetnek adott interjújában.
Egy tegnapi kormányhatározatban megjelent a budai fonódó villamos új szakaszára vonatkozó beruházás terv, melynek értelmében egy 2,8 kilométeres villamosvonalat építenek a Szent Gellért tértől, a rakparton végig, egészen a Kopaszi-gátig. Vitézy Dávid közösségi oldalán még több részletet elárult a projektről, illetve arról is, hogy mikor indulhat el a kivitelezés és merre fog pontosan menni az új vonal.
A fővárosi mérések alapján nem történt érdemi változás a levegő minőségében a kijárási korlátozások ideje alatt. Vitézy Dávid szerint a levegő minősége, Budapest közlekedése érdemben csak a kötöttpályás vonalak, a vasút és a HÉV versenyképességének növelésével javítható és csak így lehetne elérni, hogy csökkenjen az autók száma - írja a BFK vezetője közösségi oldalán, a Népszava cikke alapján.
Úgy fest a Lánchíd autómentes jövője kapcsán most éppen egy irányba tart a kormány és a főváros is, ugyanis Vitézy Dávid, a Budapesti Fejlesztési Központ vezérigazgatója a Lánchíd felújítása kapcsán az Indexnek adott interjújában kiemelte, hogy örülne annak, ha a híd a felújítás után autómentes hídként funkcionálna.
Vitézy Dávid a közösségi oldalán jelentette be, hogy szerdán dönt a Fővárosi Közgyűlés a Széll Kálmán tér átépítéséről, ha elfogadják a tervezetet a tér közepéről a Városmajor felé egy szintváltás nélküli, a Várfok utca alatti átjáró jöhet létre a gyalogosok és kerékpárosok számára.
Az Építészfórum közölte a Budapest Fejlesztési Központ által készített látványtervet a felüljáró nélküli, de Bajcsy-villamosos Nyugati térről és körüljárta a fejlesztés hátterét – hívja fel a figyelmet Vitézy Dávid friss Facebook-posztjában.
Budapest vasúti átjárhatóságának tanulmányozására írt ki tendert a BFK. A kiírás szerint a Déli pályaudvar térségén keresztül a Nyugati pályaudvarhoz vezető, új vasúti összekötő alagút létesítésének, a Nyugati pályaudvar központi pályaudvarrá alakításának, a fejpályaudvarok és budapesti vonalszakaszok fejlesztésének, és a vasúti üzem alól felszabaduló területek funkcióváltásának megvalósíthatóságára várják az elemzéseket - írja Vitézy Dávid a közösségi oldalán.
A főváros nem kíván parkolóházat építeni a Biodóm mellé - reagált a fővárosi önkormányzat hétfő este közleményben a Budapesti Fejlesztési Központ (BFK) vezérigazgatójának Facebook-bejegyzésére.
Az Innovációs és Technológiai Minisztérium (ITM) által kezdeményezett klímaügyi kerekasztal-beszélgetések folytatásaként Kaderják Péter energia- és klímapolitikáért felelős államtitkár a városi közlekedés zöldítésében érdekelt vállalatok és intézmények vezetőivel egyeztetett 2020. május 12-én. A megbeszélések célja a Nemzeti Tiszta Fejlődési Stratégia konszenzusos megalkotása.
Nem feltétlenül alkalmazható és nem helyes a fővárosi általános sebességkorlátozási javaslat - mondta Vitézy Dávid, a Budapest Fejlesztési Központ vezérigazgatója szerdán a Kossuth rádió Jó reggelt, Magyarország című műsorában.
Az Air Force One fedélzetén optimistán nyilatkozott az elnök, a piacok rögtön reagáltak.
Folyamatosan frissülő hírfolyamunk.
Az amerikai elnök nem mond le az ukrán ásványi kincsekről.
De az ő elnöksége meg fogja akadályozni.
Rossz hírek jöttek az iparból.
Tényleg csak az a kérdés, hogy amerikai vagy orosz gyarmattá válnak?
Nyomasztó kérdésre nincs válasz Ukrajnában.
